成都市川博岩土科技有限责任公司

一、产品简介 
高强度聚氨酯防水涂料是根据铁道部科技司于二00七年四月五日发布了科技基函﹝2007﹞6号《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》修订稿，其中规定用于粘结卷材的聚氨酯酯涂料强度要求≥3.5MPa，用于防水层的聚氨酯防水涂料强度要求≥6.0MPa，而研制的高速铁路专用聚氨酯防水涂料。 
本产品属双组份反应型涂膜防水材料。产品无毒，对环境无污染，防水性能良好。 使用时，将A组份和B组份按一定比例均匀混合后，涂抹在混凝土防水基面上，经数小时后，固结成既富有弹性、坚韧又有耐久性的整体涂膜防水层。 
二、产品特点 
涂膜层具有橡胶的特性，延伸性大，富有弹性，能适应基层微量变形，耐热老化、、水密性高、防水抗渗力强； 
施工简单，只需在室温下将A、B两组份按比例混合均匀即可施工，施工周期短，固化后形成无接缝、完整涂膜的防水层； 
冷作业施工，气味小、无毒害、无污染、常温固化，施工方便安全，涂层整体无接缝，防水效果好； 
对混凝土基面、木材、金属、陶瓷表面有极强粘附力；涂层不起泡、不起壳； 
维修容易、耐老化、防腐蚀及耐候性优异等待点。 
适用范围广，可用于多种工程，特别是形状复杂的异型部位施工。 
三、适用范围 
本产品为高速铁路桥梁而研制的专用高强度聚氨酯防水涂料，产品主要用于速度200公里/小时以上的高速铁路线上桥梁防水。 
还可以用于以下领域： 
立交桥、过街天桥、高架桥等防水； 
重要的地下工程：混凝土内墙、底板、隧道、沉井等； 
各种工矿企业的管道；酸、碱、盐、油的内外防水防腐； 
各种裂缝、嵌缝粘接密封：水泥板、伸缩缝、施工缝、沉降缝、落水口等的修补与防水； 
重要建筑工程的防水工程。 
四、储存、保管 
本涂料不含溶剂，属非危险品，能安全运输。A、B两组份应储存在干燥、阴凉处密封下保管，不允许暴露在空气中。以防自聚失效，材料储存期为半年。

五、主要技术性能 
高速铁路专用聚氨酯防水涂料主要技术指标

六、施工方法

1. 施工方法特点

涂膜防水在成膜过程中聚氨酯防水涂料能形成无接缝的防水层，不仅能在平面，而且还能在立面、阴阳角和其它各种复杂表面的基层上形成连续不断的整体化涂膜防水层，此外对于基层裂缝、施工缝、水斗与穿墙管周围等一些容易造成渗漏的部位，需注意并准确地进行增强涂布、增强铺复和适用加铺等程序。

1. 基层表面处理

基层表面的泥土、浮尘、老化部分及水泥浆、油污需清除干净，低凹破损处补平，基层表面要求平整、干燥、干净，含水率≤9％。 
３、配料：Ａ、Ｂ两组份按(1:2-2.5)重量比混合，搅拌均匀，即可施工。注意用多少配多少，以免浪费。特别是在环境温度很高时更要注要施工的适用时间。 
４涂刷：一般采用2～4遍涂刷。第一遍加入稀释剂将混合均匀的涂料,用刷子或涂料滚筒，薄涂一遍。第2～4遍不加稀释剂或少加稀释剂，直接将混合均匀的涂料用塑料或橡胶刮板均匀涂抹，每遍用料量<0.8Kg/m2，涂膜总厚度根据要求涂刷，一般为2mm。每遍涂抹需待上次表干后方可进行下道操作，结束后经自然养护2天方可上人行走使用。 
5、施工流程见下图 
施工现场基层表面整修 各节点处理  板缝处理（加贴涂纶布或隔离纸等） 第一层打底涂刷 检查各部位质量及修补  第二层涂刷  至所需厚度  保护层